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成都這條“斷頭”路何時通？當地承諾6月開始施工

原標題：成都這條“斷頭”路何時通？當地承諾6月開始施工

“金牛區域存在不到1公裡的‘斷頭’路，修瞭不到一年就停瞭，說是重新調整管網，這都停工瞭快兩年瞭吧，還沒調整好麼？”近日，一名四川成都市網友發帖咨詢“斷頭”錄何時可以打通。網友表示，公共交通非常有限，私傢車很多，每天早晚高峰都要堵很久，希望可以盡快復工。

對此，金牛區人民政府辦公室作出回復表示，由於在實施過程中按市建委要求，對該段道路增設綜合管廊工作內容，因此2016年6月暫緩藍豐公園至保利春天花語段的建設工作。目前綜合管廊建設方案已完善，所屬街道正在積極推進拆遷工作，力爭2018年6月進場施工。

【網民留言】

大豐的大成路，金牛區域存在不到1公裡的“斷頭”路，該路新都區域路段早在2012年就修通瞭。在大概2015年金牛區域的路段開工，修瞭不到一年就停瞭，說是重新調整管網，這都停工瞭快兩年瞭吧，還沒調整好麼？大豐公共交通非常有限，私傢車很多，每天早晚高峰方元路和趙傢寺路都要堵好久。希望答復大成路這不足1公裡盡快復工。

答復意見：大腿除毛

網民朋友，您好。您留言咨詢大豐斷頭路的問題，我區進行瞭認真調查核實，現回復如下： 您反映的大成路由市城投集團所屬基礎公司作為代理業主，負責該項目工程建設。由於在實施過程中按市建委要求，對該段道路增設綜合管廊工作內容，因此2016年6月暫緩藍豐公園至保利春天花語段的建設工作。目前綜合管廊建設方案已完善，所屬街道正在積極推進拆遷工作，力爭2018年6月進場施工。 謝謝您的留言。

【網民留言】

我是錦江區大安橋錦水花鄉的居民，我們小區所處位置有點偏僻，和高新中和交界，成仁快速路修起以後把小區隔成孤島，到中和沒有公交車瞭，雖然後來陸續開通瞭172，186，258三條線路公交車，但都存在開得晚，收得早，發車間隔時間長，給小區居民和租住戶造成瞭不便，以致於很多租房人都不願來我們小區租住，所以我希望你能關註此事，看能否整合優化現有的三條公交線，保留258和186路，把258路行駛線路改由從花卉市場途經中和到地鐵琉璃場站就行。186路還按原線路行駛，適當延長收車時間，比如晚上7點收班以後，能否在21：30開行末班車，讓那些加班的上班族能順利回傢！

答復意見：

網友您好： 您的留言我們已收悉，現回復如下： 錦水花鄉區域有172路、186路、258路等3條公交線路，這三條公交線路分別覆蓋瞭錦水花鄉周邊進入中心城區三條道路：成仁快速路、琉新路、中勝路，能夠到達中和區域、成仁公交站、錦華大道、成龍路等區域，乘坐這3條公交線路人次較少。目前錦水花鄉連接中和的多條道路正在改造施工，路網正在完善中，待道路修好後，成都公交集團會進一步優化公交線路，方便乘客公交出行。公交線路的收出車時間和班次投放根據乘客出行規模制定，我們將關註該區域發展，適時投放公交班次，滿足乘客出行。 感謝您的留言。

【網民留言】

新都大豐鎮定位是城北副中心，但是我入住大豐幾年以來，感覺到大豐今年來人口增長迅猛。但是城市公共設置、教育、醫療、交通和公園等進展非常緩慢。進城的15路被大豐人民投訴瞭幾年瞭，始終沒有多大好轉。我認為並非政府沒有作為，而是作為的力度跟不上大豐人口增長的速度。當然15路公交車隻是一個代表，還有公園建設、地鐵一號線的推進、學校和醫療資源的不配套都是制約大豐進一步發展的“瓶頸”。我想瞭解一下，成都市政府、成都市規劃局五年內對大豐的規劃和建設方向，以及大豐未來的定位和發展趨勢？預計在大豐投入多大的公共設置設備建設？市政府面對大豐日益增長的人口和公共資源不平衡不配套的矛盾時準備採取怎樣的措施？望回復！打擾瞭

答復意見：

網友：您好！ 留言收悉，現回復如下： 根據《新都區分區詳細規劃（2016—2035）》，按照以人為本、生態宜居的理念，在規劃實施中將逐步加快城市更新，優良人居環境。結合大豐日益增長的人口和對交通、教育、醫療、綠地等方面的需求，未來將在大豐加快存量更新，增加公服設施配套，提高服務保障能力。規劃以“十五分鐘公服圈”為基本單元，以社區綜合體為基本形態，配置日常生活所需的教育、醫療、文化、養老、體育、商業等基本公共服務，完善社區公共服務體系。 2018年3月30日15點12分，工作人員電話告知您辦理結果，您表示滿意。此復！

【網民留言台北除毛ptt｜台北除毛推薦ptt】

我想咨詢下成都本地戶口和有成都居住証的省內外地人員，小孩讀書時選擇學校是否是一樣的？

答復意見：

網友您好： 感謝您對教育工作的關心與支持，您所反映的問題，我局高度重視，現將有關情況答復如下： 為貫徹落實《教育部辦公廳關於做好2018年普通中小學招生入學工作的通知》（教基廳〔2018〕5號）文件精神，做好2018年義務教育階段招生入學工作，成都市教育局於2018年3月8日印發瞭《成都市教育局關於做好2018年小學一年級新生入學工作的通知》（成教函〔2018〕18號），要求各區（市）縣落實義務教育免試就近入學要求，並按照“兩個一致”優先的原則，先安排與法定監護人戶籍地一致、且戶籍地與實際居住地一致的適齡兒童就近入學，再根據登記入學人數和學校資源分佈情況，根據適齡兒童戶籍地在區域內統籌安排傢庭實際居住地與戶籍所在地不相符的適齡兒童﹔進城務工人員隨遷子女入學，按照《關於印發〈關於做好2018年進城務工人員隨遷子女接受義務教育工作的指導意見〉的通知》（成教發〔2017〕1號）文件相關規定執行。 我局工作人員已與您電話聯系，並做好瞭政策解釋工作，如需進一步咨詢，請致電成都市教育局：61881673。 感謝您的留言。

【網民留言】

龍泉驛區如今已有龐大的住戶。特別是東山國際這邊，小區多，人多。 現在國傢也在 東進 ，開發龍泉山公園。山上桃花開的時候，每次車都堵的很長。為什麼這邊就是不規劃地鐵呢。現在就東邊這邊交通很不方便。請問何時能修到這邊啊。

答復意見：

網友您好： 關於您反映東山國際片區軌道交通規劃的問題，我公司已收悉，經認真研究和辦理，現答復如下： 根據成都市城市軌道交通線網規劃，規劃軌道交通2號線三期工程及13號線二期工程均經過東山國際新城片區並初步規劃有車站，可有效服務該片區居民的軌道交通出行。根據國傢對城市軌道交通的建設管理規定，隻有國傢批復的近期建設規劃項目才具備開工建設條件。目前，13號線二期工程和2號線三期工程還處於線網規劃階段，不屬於國傢建設規劃批復項目，具體建設時間還不明確。 成都市後期還將編制上報多輪建設規劃，屆時我公司將全力配合市級相關部門深入研究東山國際片區城市軌道交通建設的必要性和迫切性等，以使成都市城市軌道交通加速建設成網，盡早方便東山國際及周邊片區居民的軌道交通出行。 城市交通問題的解決需要依靠多種公共交通方式協調、均衡發展。在東山國際新城片區附近的軌道交通線路開通運營前，您可向相關部門建議開行專線接駁公交，並調整該區域內常規公交的線路走向、車站設置和發車頻率，以使常規公交與已運營的軌道交通2號線二期工程有效銜接，從而更大范圍地解決近期東山國際新城片區居民的軌道交通出行問題。 感謝您的留言。

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